SUHU KERJA TURBOCHARGE Memahami Lingkungan Thermal Turbocharger Mesin turbocharged beroperasi dibawah beban yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan mesin yang disedot secara alami karena adanya turbocharger, yang memampatkan udara masuk dan digerakan oleh gas buang panas. Memahami suhu kerja sistem turbocharger sangat penting untuk menjaga kinerja, umur panjang dan keandalan.
Apakah oksidasi pada pelumas menunjukkan kondisi mesin? Oksidasi oli mengacu pad pemecahan kimia oli mesin karena reaksinya dengan oksigen dari waktu ke waktu, seringkali dipercepat oleh panas, tekanan dan kontaminan. Saat oksidasi berlangsung, oli dapat mengental, membentuk lumpur dan mengembangkan senyawa asam yang dapat menimbulkan korosi pada komponen mesin.
Saat mengganti cairan transmisi, seharusnya tidak mengalami masalah dalam memindahkan gigi atau mempertahankan kecepatan berkendara tertentu, dan juga tidak boleh mendengar suara-suara yang tidak biasa atau mengalami gejala-gejala yang tidak biasa. Namun, ada kalanya pengemudi merasakan ada yang tidak beres atau mendengar suara bising dari transmisi segera setelah mengganti cairan transmisi. Hal ini sering kali …
Konsekuensi untuk Kinerja, Pemeliharaan dan Umur Panjang Mesin diesel modern – terutama yang dilengkapi dengan injeksi bahan bakar common rail dan turbocharging – direkayasa untuk diesel sulfer ultra rendah (ULSD), biasanya dengan kandungan belerang 10ppm atau kurang. Selain itu, kemajuan dalam perangkat after-treatment seperti sistem Diesel Particular Filter (DPF) dan Selective Catalytic Reduction (SCR) memerlukan …
EFEK PENGGUNAAN BBM DIESEL DENGAN SULFUR TINGGI PADA MESIN DIESEL MODERN Read More »
LOW-SPEED PRE-IGNITION APA YANG DIMAKSUD DENGAN LSPI ITU DAN BAGAIMANA CARA MENGATASINYA? Pemilihan pelumas yang buruk menyebabkan berbagai masalah kinerja mesin. Salah satunya adalah low-speed pre-ignition (LSPI). Juga disebut stochastic pre-ignition (SPI) atau super-knock, LSPI terjadi pada teknologi direct injection pada mesin bensin dengan turbocharged. Fenomena ini dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang fatal.
Radiator dan Intercoolers, apa bedanya? keduanya adalah penukar panas. Tujuannya mengurangi suhu yang mengalir melaluinya. Namun, keduanya memiliki tujuan berbeda di mobil. Radiator ada di setiap mobil dengan mesin pembakaran internal. Tujuannya adalah untuk membantu pendinginan mesin dengan menyerap panas dari cairan pendingin. Sedangkan intercooler menyerap panas dari udara bertekanan dari turbocharger.
APAKAH OLI MESIN BENSIN TEPAT DAN BAIK DIGUNAKAN PADA MESIN DIESEL dan SEBALIKNYA Apa yang diketahui orang awam pada umumnya mengenai oli mesin, pastinya semua sama dengan pengertian bahwa oli itu digunakan untuk melumasi mesin, jadi apapun yang dituangkan kedalam mesin tidak akan menjadi masalah karena dituangkan pada mesin baik mesin bensin maupun diesel. Yang …
ALIRAN PELUMASAN PADA MESIN Banyak yang tidak menyadari bahwa aliran pelumas pada mesin sangat mempengaruhi tingkat keausan pada mesin, dimana keterlambatan pelumasan akan menyebabkan benturan antar metal pada part mesin terjadi secara langsung tanpa ada bantalan pelumas. Perlu diketahui dahulu bahwa tekanan pada pelumas berbanding lurus dengan aliran dan hambatan aliran pada pelumas. Berdasarkan gambar …
APA ITU MESIN TURBO PADA MOBIL DAN BAGAIMANA CARA KERJANYA? Mobil bukan lagi sekedar alat transportasi, tapi merupakan gengsi dan prestise serta bergaya, disaamping harus kuat dan menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Mobil modern hadir dengan mesin bertenaga, dan mesin turbo adalah salah satu alasan utama lompatan performa selama bertahun-tahun. Lantas, apa itu mesin turbo …
APA YANG MENYEBABKAN LUMPUR PADA OLI Lumpur mesin adalah hasil pembakaran atau hasil sampingan dari pembakaran yang berwarna hitam dapat menimbulkan kerusakan pada mesin. Jadi, bagaimana lumpur dalam minyak terbentuk? Dan, bagaimana cara mencegahnya? Inilah yang akan dibahas Setiap kenaikan suhu sebesar 10 derajat Celcius atau 18 derajat Fahrenheit akan menggandakan laju oksidasi. Produk sampingan …