Saat mengganti cairan transmisi, seharusnya tidak mengalami masalah dalam memindahkan gigi atau mempertahankan kecepatan berkendara tertentu, dan juga tidak boleh mendengar suara-suara yang tidak biasa atau mengalami gejala-gejala yang tidak biasa.
Namun, ada kalanya pengemudi merasakan ada yang tidak beres atau mendengar suara bising dari transmisi segera setelah mengganti cairan transmisi. Hal ini sering kali membuat pemilik mobil bertanya-tanya mengapa karena sharusnya penggantian cairan akan mencegah hal yang aneh tersebut terjadi.
Lantas, mengapa masalah ini terjadi setelah cairan diganti? Dari analisa selama ini, yg terjadi pada automatic transmisi adalah 2 penyebab paling umum setelah mengganti cairan.
- VARNISH DEPOSIT (VD)
Pembentukan varnish deposit adalah GEJALA CAIRAN TRANSMISI TERBAKAR. Jika kendaraan memiliki cairan transmisi yang sudah terbakar, cairan tersebut dapat berubah warna dan menyebabkan endapan varnish yang menumpuk di dalam sistem. Endapan ini biasanya mengapung di sekitar cairan lama dan tidak menumpuk dimanapun saat cairan transmisi masih terus menggunakan cairan yang sama.
Namun, setelah melakukan penggantian cairan lama dengan cairan baru, endapan ini akan hilang dan menjadi lumpur yang menempel pada filter sistem transmisi. Hal ini mencegah cairan mengalir melalua transmisi, yang mengakibatkan terdengarnya suara-suara aneh seperti suara “jeduk” dan lainnya.
- JENIS CAIRAN TRANSMISI SALAH
Perhatikan warna cairan transmisi, berbeda untuk AT, CVT maupun DCT.
Sebaiknya jangan menggunakan cairan transmisi tradisional yang berbahan dasar GRUP I dan GRUP II, karena akan meninggalkan endapan paling banyak. Jika endapan ini menumpuk di filter dan menghambat aliran cairan transmisi, komponen transmisi akan memanas dan menimbulkan banyak gesekan.
Hal ini mengakibatkan suara dentingan dan suara lainyg tidak ingin di dengar. Untungnya, terdapat cairan transmisi sintetis yang diformulasikan untuk memastikan komponen tersebut tetap terlumasi dan perpindahan gigi lancar. Dengan memberikan additive akan menyelesaikan masalah dalam banyak kasus.
7 GEJALA CAIRAN TRANSMISI BERLEBIHAN DAN BAGAIMANA MEMPERBAIKI
Selama ini di yakini bahwa jika sedikit cairan bagu, lebih banyak pasti lebih baik bukan? Hal ini tidak jauh dari kebenaran dalam hal cairan transmisi, tidak terlalu banyak dan tentunya tidak terlalu sedikit.
Namun bagaiman bisa tahu jika da terlalu banyak cairan di dalam sistem dan apa bedanya dengan cairan transmisi yg terlalu sedikit? Berikut akan dibahas semua kemungkinan yg terjadi jika cairan transmisi terlalu berlebihan
Apakah terlalu banyak cairan dapat menyebabkan kerusakan?
Cairan transmisi yang terlalu banyak TENTU DAPAT MENYEBABKAN KERUSAKAN. Hal ini tidak hanya dapat mempengaruhi kinerja, tetapi terlalu banyak cairan transmisi dalam sistem dapat merusak komponen. Dalam hal ini tidak membicarakan tentang berapa tetes cairan transmisi tambahan, namun jika volumenya melebihi 1ltr atau lebih, sebagai permulaan, tekanan tambahan dapat membuat seal cepat aus, sehingga menyebabkan kebocoran cairan transmisi.
Selain itu, hal ini juga dapat menyebabkan mesin menjadi teralu panas dan bila hal tersebut terjadi dapat merusak berbagai komponen. Terakhir, cairan yang terlalu banyak dapat menyebabkan part pitting sehingga menyebabkan keausan dan merusak berbagai komponen.
Berapa banyak cairan transmisi yang diperlukan mobil?
Itu sangat tergantung pada jenis kendaraan. Kebanyakan mobil membutuhkan sekitar 4 ltr hingga 10 ltr cairan, namun beberapa kendaraan komersial dapat memakan hingga 17 ltr.
Oleh karena itu, penting untuk mengetahui berapa banbyak cairan yang dibutuhkan kendaraan. Tempat pertama yang bisa dilihat adalah buku manual. Ini akan memberitahu dengan tepat berapa banyak oli yang dibutuhkan dan jenis cairan apa yang digunakan.
Berapa banyak cairan yang dikatakan terlalu banyak?
Secara teknis, jumlah cairan apapun yg melebihi batas maksimum pada dipstick dianggap kelebihan pengisian. Jumlah pengisian berlebih dapat bervariasi tergantung pada kendaraan dan jenis transmisi secara berlebihan sebanyak 1 ltr atau lebih. namun itu semua tergantung pada kapasitas cairan transmisi kendaraan. Tambahan 1ltr pada mobil dengan kapasitas 5ltr lebih serrius daripada mengisi truck secara berlebihan dengan jumlah yg sama dengan pasaitas 15ltr.
Tanda-tanda mengisi cairan transmisi berlebih
Ingatlah bahwa meskipun ini hanya tanda bahwa mengalami pengisian yang berlebih, beberapa gejalanya bisa disebabkan oleh masalah lain.
- Ketinggian cairan pada dipstick
Automatic trnasmision memiliki dipstick karena suatu alasan, jadi jika mencoba mencari tahu apakah cairan transmisi terlalu banyak, itu adalah tempat pertama
yang di cek.
Ingat bahwa untuk memeriksa cairan secara akurat pada dipstick, mesin harus pada suhu kerja.
Alasan perlu memeriksa cairan transmisi pada saat panaskarena cairan tersebut memuai saat dipanaskan. Artinya jika memeriksa pada suhu dingin dan sudah terlalu tinggi, suhunya akan bertambah buruk jika memriksa pada suhu kerja.
- Masalah perpindahan gigi
Cairan transmisi ada untuk menjaga semuanya tetap terlumasi dan perpindahan gigi dengan lancar. Meskipun jumlah cairan yg tepat tidak menimbulkan masalah apapun, terlalu banyak cairan membuat ruang menjadi sesak/padat calam sistem transmisi.
Pada kendaraan bertransmisi otomatis akan merasa perpindahan gigi yg “lebih sulit” dan kendaraan pada posisi manual akan menyadari perlu memberikan sedikit tenaga lebih pada pemindahan gigi untuk mencapai gigi yang di inginkan. Apapun yang terjadi, perpindahan gigi tidak semudah yang seharusnya bahkan mungkin tidak bergeser sama sekali dan akan merusak semua komponen yang terlibat dalam proses tersebut.
- Mesin terlalu panas
Salah satu tujuan cairan transmisi adalah untuk menjaga sistem agar tidak terlalu panas, jadi mungkin tidak masuk akal jika terlalu banyak cairandapat menyebabkan panas berlebih. Suhu transmisi normal berada pada kisaran 80 C – 100 C. Terlalu banyak cairan dapat menyebabkan suhu melebihi kisaran tersebut.
Namun masalahnya adalah jika terdapat terlalu banyak cairan transmisi di dalam sistem, maka sistem tidak akan berfungsi sebagaimana mestinya. Ini tidak akan efektif dalam mendinginkan keadaan, menyebabkan transmisi terlalu panas karena terlalu banyak cairan.
- Gasket transmisi bocor
Terlalu banyak cairan transmisi menyebabkan peningkatan tekanan yang
berlebihan dan seal hanya mampu menampung cairan sebanyak yang telah ditentukan. Jika hal ini terjadi, hal ini dapat menyebabkan beberapa seal retak atau rusak dan akibatnya akan mulai terlihat kebocoran transmisi.
Meskipun hal ini secara perlahan akan mengembalikan cairan transmisi ke tingkat yang tepat, hal ini tidak akan berhenti begitu saja sampai di sana. Jadi, alih-alih mengisi cairan yg berlebih, tidak akan mendapatkan cukup cairan dalam waktu dekat. Jika sela bocor, maka perlu menguras seluruh sistem dan mengganti seal untuk mengatasi masalah kebocoran tersebut.
- Suara aneh (rattling)
Kapanpun ada sesuatu di kendaraan yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya, ia akan menimbulkan kebisingan. Meskipun cairan transmisi yang terisi penuh kemungkinan tidak akan mengeluarkan suara paling mengganggu, pastinya harus dapat mendengar sesuatu yang tidak pada tempatnya.
Ini bisa berupa suara mendesing, merengek atau meraung dan jika mendengar salah satu suara ini berasal dari transmisi, ada seuatu yang terjadi dan perlu mencari tahu.
- Transmisi slip/tergelincir
Banyak orang bertanya apakah terlalu banya cairan akan membuat slip? Jawabannya iya, jika mengisi cairan secara berlebih hal ini memberikan tekanan 
ekstra pada segala sesuatu di dalam transmisi. Hal ini dapat menimbulkan beragam efek, tetapi salah satu yg sangat mungkin terjadi adalah membuat transmisi keluar dari gigi dari waktu ke waktu atau dikenal dengan slip. yang mungkin dilihat pada kendaraan transmisi otomatis hanyalah penurunan tenaga yang sangat singkat dan sedikit kecanggungan saat mengemudi. Jika anda mengendarai kendaraan dengan transmisi manual akan kehabisan gigi.
Jika sering mendengar suara seperti gerinda saat terjadi slip, perlu mencari tahu mengapa hal ini bisa terjadi dan pasti ada kemungkinan hal itu disebabkan oleh terlalu banyak cairan.
Jika kendaraan telah menempuh jarak jauh dan kilometer tinggi dan cairan baru saja diganti, slip mungkin disebabkan oleh hal tersebut dalam beberapa kasus.
- Suara “jeduk”
Gejala transmisi terbakar. Ini benar-benar merupakan skenario terburuk, namun jika dibiarkan cairan transmisi dalam jumlah berlebihan di dalam sistem dalam jangka waktu lama dapat terjadi lubang pada komponen. Hal ini dapat terjadi
pada berbagai komponen transmisi, termasuk roller dan roda gigi.
Pada akhirnya, lubang pada bagian ini akan menyebabkan kegagalan transmisi dan harus membangun kembali atau mengganti transmisi.